Subsecretaría de Transporte
Automotor
TRANSPORTE -
VEHICULOS DE PASAJEROS MODIFICADOS PARA LLEVAR CARGA - CERTIFICACION
Disposición (SSTA) 4/09. Del
17/3/2009. B.O.: 20/3/2009. Especificaciones técnicas para el Registro de
las Unidades de Transporte de Pasajeros, modificados para destinarlos al
Transporte de Cargas.
Bs. As., 17/3/2009
VISTO el Expediente Nº
S01:0045818/2009 del Registro del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL,
INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS, y
CONSIDERANDO:
Que el Artículo 28 del Anexo 1,
del Decreto Nº 779 de fecha 20 de noviembre de 1995, reglamentario de la Ley
de Tránsito Nº 24.449, establece… "Para poder ser librados al tránsito
público, todos los vehículos, acoplados y semiacoplados que se fabriquen en
el país o se importen deben contar con la respectiva Licencia para
Configuración de Modelo, otorgada por la Autoridad Competente conforme al
procedimiento establecido en el Anexo P…".
Que no obstante el plexo
normativo vigente, en la práctica se ha procedido a la modificación de la
configuración inicial de vehículos sin cumplimentar el mismo.
Que esta modalidad está en
ascenso extendiéndose no sólo a pequeños operadores sino también a empresas
que utilizan vehículos que no cumplen con la requisitoria legal.
Que en particular se observan
unidades de transporte de pasajeros que son transformadas en furgones
brindando servicio de carga, habiéndosele realizado aparentes modificaciones
en la estructura del vehículo.
Que las unidades de que se trata
fueron fabricadas y habilitadas para prestar servicio de transporte público
de pasajeros.
Que el Artículo 34 de la Ley de
Tránsito Nº 24.449, establece que las características de seguridad de los
vehículos librados al tránsito no pueden ser modificadas, salvo las
excepciones reglamentadas. La exigencia de incorporar a los automotores de
uso elementos o requisitos de seguridad contemplados en la normativa y que
no los hayan traído originalmente, será excepcional y siempre que no
implique una modificación importante de otro componente o parte del
vehículo.
Que a su vez el Decreto Nº
779/1995, en su Anexo 1, Artículo 35, permite realizar modificaciones a las
configuraciones originales, en talleres de reparación de las clases 1, 2 y
3, con la intervención de un profesional universitario a cargo con título
habilitante con incumbencia en la materia, entendiéndose por "modificación"
a todo trabajo que signifique un cambio o transformación de las
especificaciones del fabricante para el modelo de vehículo.
Que el Decreto Nº 1716 de fecha
de 20 de octubre de 2008, reglamentario de la Ley 26.363 y complementario de
la Ley de Tránsito Nº 24.449; establece como atribuciones de la COMISION
NACIONAL DEL TRANSITO Y LA SEGURIDAD VIAL, en el Anexo VIII, Artículo 21 -
Sistema Nacional de Seguridad Vial, ratificando el Anexo T, del Decreto Nº
779/95, en su Punto 9.5: "… Disponer las normas de especificación técnica y
de calidad a que deben ajustarse los componentes de seguridad activa y
pasiva de los vehículos afectados a los servicios de transporte de pasajeros
y cargas de carácter ínterjurisdiccional. Aprobar la documentación técnica
que certifique el cumplimiento de esta normativa…"
Que el Anexo K "Clasificación de
Talleres y Servicios" del Decreto Nº 779/1995, establece que la COMISION
NACIONAL DEL TRANSITO Y LA SEGURIDAD VIAL de la SUBSECRETARIA DE TRANSPORTE
AUTOMOTOR de la SECRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE PLANIFICACION
FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS es el organismo nacional competente
facultado para modificar y disponer las normas de especificación técnica a
las que deberán ajustarse los componentes de seguridad del vehículo.
Que asimismo el Artículo 10, del
Decreto Nº 958 de fecha 16 de junio de 1992 establece que las empresas de
transporte de pasajeros pueden realizar transporte de cargas y
correspondencia en los compartimentos habilitados a tal efecto, en los
mismos vehículos destinados al transporte de pasajeros.
Que en consecuencia de lo
expuesto resulta necesario precisar qué vehículos han sido modificados, qué
modificaciones se han realizado y si las mismas cumplen con los requisitos
de seguridad activa y pasiva reglamentarias.
Que la DIRECCION GENERAL DE
ASUNTOS JURIDICOS dependiente de la SUBSECRETARIA LEGAL del MINISTERIO DE
PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS, ha tomado la
intervención que le compete.
Que la presente disposición se
dicta de conformidad con las facultades conferidas por los decretos Nros.
1842 de fecha 10 de octubre de 1973, 2658 de fecha 3 de octubre de 1979,
779/95 y 1716/2008.
Por ello,
EL SUBSECRETARIO DE TRANSPORTE
AUTOMOTOR
DISPONE:
Artículo 1º — Los vehículos de
pasajeros modificados para llevar carga, de acuerdo a la definición del
Anexo 1, Artículo 35, Inciso 7a) del Decreto Nº
779 de fecha 20 de noviembre de 1995, reglamentario de la Ley de
Tránsito Nº 24.449, deben obtener la Certificación a través de la Secretaría
Administrativa de la COMISION NACIONAL DEL TRANSITO Y LA SEGURIDAD VIAL de
la SUBSECRETARIA DE TRANSPORTE AUTOMOTOR dependiente de la SECRETARIA DE
TRANSPORTE del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y
SERVICIOS. Las especificaciones técnicas a las que deben adecuarse para
obtener la Certificación se acompañan en el ANEXO que forma parte de la
presente.
Art. 2º — Los vehículos
modificados hasta la fecha del dictado de la presente a los que refiere el
Artículo 1º, para acceder a este régimen, una vez Certificados deberán
inscribirse en el Registro que a tal efecto se crea en la Secretaría
Administrativa de la COMISION NACIONAL DEL TRANSITO Y LA SEGURIDAD VIAL en
un plazo de CIENTO OCHENTA (180) días corridos a partir de la publicación de
la presente en el Boletín Oficial.
Art. 3º — Una vez obtenida la
Certificación y su Registro, estará en condiciones de someterse a la
Revisión Técnica Obligatoria y con ésta revalidar su situación ante el
REGISTRO UNICO DE TRANSPORTE AUTOMOTOR (RUTA).
Art. 4º — La Certificación
obtenida tendrá un plazo de vigencia de DOS (2) años realizando Revisiones
Técnicas Obligatorias (R.T.O.) por períodos de SEIS (6) meses consecutivos.
Art. 5º — Exclúyese de lo
establecido precedentemente a los vehículos de pasajeros modificados para
llevar carga que sean de propiedad de las empresas de transporte público de
pasajeros de jurisdicción nacional.
Art. 6º — De forma.
ANEXO
Para el Registro de las
Unidades de Transporte de Pasajeros, modificados para destinarlos al
Transporte de Cargas (modificación de la Carrocería y del Diagrama de
Cargas).
Antecedentes
El Decreto Nº 779 de fecha 20 de
noviembre de 1995, Anexo 1, Artículo 35, Inciso 7a) define como
"Modificación" a todo trabajo que signifique un cambio o transformación de
las especificaciones del fabricante para el modelo de vehículo. El ejemplo
es: en la carrocería original de pasajeros se eliminan y obturan las
ventanillas, se coloca un tabique de separación con la cabina de mando y se
le construye una puerta de acceso lateral o trasera sin alterar su
estructura.
Aquellos que necesiten realizar
ajustes para poder encuadrarse en estas categorías, tendrán un plazo para
realizar las adecuaciones. Este plazo deberá contemplar la obtención del
Certificado de Habilitación de la Modificación antes de poder realizar la
Revisión Técnica Obligatoria.
El tratamiento de los vehículos
de pasajeros con antigüedad mayor a la reglamentaria que se modifiquen con
posterioridad a los referidos, deberán obtener expresa autorización de la
Secretaría Administrativa de la COMISION NACIONAL DEL TRANSITO Y LA
SEGURIDAD VIAL de la SUBSECRETARIA DE TRANSPORTE AUTOMOTOR de la SECRETARIA
DE TRANSPORTE dependiente del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION
PUBLICA Y SERVICIOS, previo a realizar la modificación.
1. Informe.
El Informe Técnico constará de
una inspección visual, una dimensional, las Fotografías de su estado y su
documentación:
1.1. Inspeccionar el estado del
Chasis, Suspensión, Dirección, Frenos, Circuito de Frenos e Instalación
Eléctrica.
1.2. Pesar la unidad vacía, eje
delantero y total. Medir distancia entre ejes, voladizos, ancho y largo
Máximos y que la altura de la carrocería no supere el reglamentario.
Registrar el rodado de cada eje.
1.3. Fotografiar el frente de la
unidad, el lateral derecho y el izquierdo, la cédula verde o título y el Nº
de chasis o la chapa de identificación.
1.4. El contenido del Informe
Técnico será:
1.4.1. Dominio de la Unidad.
1.4.2. Marca de la Unidad.
1.4.3. Modelo de la Unidad.
1.4.4. Año de patentamiento,
Inscripción inicial del Título.
1.4.5. Categorización de la
Unidad actual.
1.4.6. Nº de Chasis de la Unidad.
1.4.7. Titular de la Unidad
(Cédula Verde).
1.4.8. Operador del Servicio, si
está inscripta en el REGISTRO UNICO DE TRANSPORTE AUTOMOTOR (RUTA).
1.4.9. C.U.I.T. del operador del
Servicio.
1.4.10. Configuración:
1.4.11. Eje Motriz/no Motriz:
1.4.12. Distancia entre 1º Eje y
el 2º, entre 1º Eje y el 3º, y entre 1º Eje y el 4º de la Unidad.
1.4.13. Distancia del centro de
la Caja de Carga al Eje Delantero.
1.4.14. Dimensiones exteriores
del vehículo en largo, ancho, alto (m).
1.4.15. Altura del paragolpe o
del punto más bajo en relación al suelo: CUARENTA CENTIMETROS (40 cm) -
SESENTA CENTIMETROS (60 cm).
1.4.16. Peso del vehículo en
orden de marcha en tara (t).
1.4.17. Peso del Eje delantero
del vehículo en orden de marcha en t.
1.4.18. Peso Bruto Total en t
(PBT) es = Peso admisible del Fabricante, si este no es mayor al Máximo del
Artículo 53 de la Ley 24.449.
1.4.19. Distribución de peso,
relación del Eje delantero respecto del Peso Bruto Total en porcentaje.
1.4.20. Voladizo trasero, (no
debe ser superior al CINCUENTA POR CIENTO (50%) de la distancia entre
centros del 1º y último Eje).
1.4.21. Sistema de almacenamiento
de combustible (Cantidad de tanques, capacidad Total, Nº de Certificado de
Habilitación si tuviera).
1.4.22. Sistema de escape
(original o modificado).
1.4.23. Suspensión (original o
modificado).
1.4.24. Sistema de Dirección
(original o modificado).
1.4.25. Modificación de la Cabina
de mando (Integrada o separada).
1.4.26. Cantidad de ocupantes
(conductor y transportados).
1.4.27. Cinturones de Seguridad
(en todos los asientos, de cintura o bandolera).
1.4.28. Caja de Carga: Furgón.
1.4.29. Ubicación de la puerta de
carga (lateral/ trasera).
1.4.30. Estado de la estructura,
(original o modificada).
1.4.31. Cantidad de Neumáticos y
Ruedas: SEIS (6) o DIEZ (10) o DOCE (12).
1.4.32. Dimensiones de la
cubierta.
1.4.33. Espejos Retrovisores I+D.
2. Requisitos.
2.1. La modificación de su
configuración deberá cumplir con lo establecido en los artículos 34 y 35 de
la Ley 24.449 y sus concordantes y reglamentarios del Decreto Nº 779/95,
Anexo 1, Artículo 35, Inciso 7a) y que se detalla en el punto 7.1. del
presente.
2.2. Con el objeto de dar
cumplimiento al punto anterior, toda unidad deberá ser registrada en su
configuración en un Informe Técnico que formará parte del la documentación
del Vehículo según los requisitos del punto anterior.
3. Prescripciones Técnicas del
Fabricante.
Se deberá revisar que los
trabajos de modificación se realizaron de acuerdo con las prescripciones
técnicas del fabricante de la Carrocería, no del Chasis.
4. Peso Bruto Total.
Se deberá establecer el nuevo
Peso Bruto Total (PBT), con los límites de pesos exigidos por las Normas
vigentes en la materia y la limitación que pudiera surgir de la falta de
información técnica de la ejecución.
5. Torsión Diagonal.
Se deberá verificar el libre
movimiento de todas las piezas móviles del chasis, ejemplo: ejes, árboles de
transmisión, dirección, cinemática de suspensión, amortiguación,
estabilización y freno, con respecto a las piezas de la superestructura, aún
cuando el chasis sea sometido a torsión diagonal de hasta DOSCIENTOS
CINCUENTA (250) milímetros de altura.
6. Distribución de pesos.
Con las modificaciones realizadas
en el Vehículo, se deberá verificar que la distribución de pesos no
descargue el eje delantero menos del TREINTA POR CIENTO (30%) del total, ni
transversalmente en cada eje, debe sobrepasar el CUATRO POR CIENTO (4%) del
conjunto, medido sobre las ruedas.
7. Transformación de un Vehículo
de Pasajeros para Carga.
7.1. Mantiene la estructura
original.
7.1.1. La Unidad presenta
Revisión anterior y su documentación reconoce el uso como "Transporte de
cargas". Tiene Inscripción en el RUTA.
7.2. Cambia la Carrocería.
7.2.1. La unidad presenta
Revisión anterior y su documentación reconoce el uso como "Transporte de
cargas".
7.2.2. Debe poseer cabina de
mando de la misma marca del Chasis y estar acondicionada para el nuevo uso.
8. Registro de los Profesionales:
Los profesionales Certificadores
deberán hallarse habilitados por la SUBSECRETARIA DE TRANSPORTE AUTOMOTOR e
inscriptos en el Registro de la Secretaría de la COMISION NACIONAL DEL
TRANSITO Y LA SEGURIDAD VIAL creado para tal fin en la misma.
9. Certificado de Revisión
Técnica.
El Nº de Certificado de
Modificación de su configuración original o de Ficha de Registro será
volcado al Certificado de Revisión Técnica para lo cual seguirá las
indicaciones correspondientes de la CONSULTORA EJECUTIVA NACIONAL DEL
TRANSPORTE (CENT).
Deberá Prever:
Número UNO (1) = Modificado -
Colocar el Nº del Certificado.
Número DOS (2) = Modificado - No
tiene certificado, No se revisa. |